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悠遊卡、一卡通在高雄捷運、台北捷運互通有譜。交通部下周邀悠遊卡公司、一卡通公司、北高市府及捷運公司代表，協商北高捷運票證互通。高雄捷運公司昨指，盼交通部補助設置多卡通閘門好刷悠遊卡，交通部昨仍未鬆口，但悠遊卡公司說必要可出錢補助高捷，雙方將盡力促成年底搭高捷刷悠遊卡、一卡通可搭北捷。
悠遊卡發行逾5千萬張，雙北市居民幾乎人手一卡，除搭北捷、台鐵、高鐵、國道客運，還可在全國各縣市搭公車，但不能搭高捷。
悠遊卡與一卡通互通規劃表
交通部：須協調
高雄的一卡通發卡量逾5百萬張，可搭高捷、台鐵外，還有部分縣市公車，但北、高捷運多年來談悠遊卡及一卡通互通仍無結果。
交通部昨說，北捷閘門已完成多卡通讀卡機建置，高捷也提申請建置全閘門多卡通設備，但因交通部僅補助多卡通讀卡機，高捷卻盼連閘門也補助，還須協調。
悠遊卡公司昨說，新任董座戴季全日前與一卡通公司董座王國材會商，雙方有共識，盼年底北高捷各車站開放雙卡通，若交通部不補助高捷，悠遊卡公司可考慮出錢幫忙。
北捷站務處長楊秦恆昨說，目前北捷每站已至少在一個無障礙閘門增多卡通的讀卡機，約花費2700多萬元；而北捷各站共約1300多個閘門，若所有閘門全建置多卡通讀卡機，粗估經費上億元。
「沒互通太離譜」
高捷公司公關處長賀新昨說，高捷38個車站、4百多個閘門尚未裝設可供悠遊卡使用的讀卡機，建置經費需1億多元，已向交通部爭取補助。老家在高雄的民眾陳先生說，政府效率很差，感覺是政府互鬥。北市民眾林先生說，台灣那麼小，高捷和北捷竟不能一卡通，太離譜。
貼心小語
現在台灣的交通越來越方便
可能在今年內就會一卡通
不用再拿錯卡進閘門
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